Kadangi visi žino, kad nuo COVID-19 vežami jūriniai kroviniai ne tik mūsų audinių eksportui, bet ir daugeliui gaminių visame pasaulyje, mes tikrai pasigendame, kad galėtume panaudoti 1500 USD 20 pėdų konteineriui 320 rulonų 2,5 m 1200 serijos apsaugos nuo saulės audinių nusiųsti į Buenos Aires. 2019 m. birželio mėn., bet geri laikai truko neilgai, kai mūsų gaminiai buvo paruošti rugpjūtį ir vėl tikriname krovinius, krovinys tapo 3000+ USD, kol kas krovinys apie 10500 USD, čia turime klausimą kas turėtų paimti papildomą krovinį?pirkėjas, laivybos įmonė ar pardavėjas?
Įsivaizduokite importuotoją kaip eksportuotoją, viskas normalu, kai eksportuotojas tikrina žaliuzių gabenimą, tačiau nepamirškite mini pastabos, bus galiojantis laikas, kada ekspeditorius pateiks krovinį, todėl aukščiau pateiktą klausimą galima lengvai išspręsti, kai yra pristatymo data galiojančią citatos datą, laivybos įmonė turėtų palikti pradinį krovinių gabenimą, kai pristatymo data yra ilgesnė nei krovinio citatos data, eksportuotojas turi dar kartą pasikonsultuoti su laivybos kompanija ir atnaujinti naujausius krovinius importuotojui.
Paskelbimo laikas: 2021-07-21
